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Volar en las Islas Canarias - un paseo por la historia

Título Flying Canarias

Volar en las Islas Canarias - un paseo por la historia

Los aeropuertos de las Islas Canarias una vez y hoy

En enero de 2014 la aviación de pasajeros celebra su 100 aniversario, para el primer "vuelo" de la historia de la Asociación Mundial de 1. ENERO 1914 LA 35 Kilómetros distantes ciudades de Tampa y St. Petersburg, Florida. ¿Dónde tomó sólo un invitado a bordo del hidroavión biplaza Benoist tipo lugar XIV - el ex alcalde de St. Peterburg Abe Pheil. En las Islas Canarias, el vuelo del pasajero comenzó pocos años más tarde - en La Palma lanzó y llegaron las primeras máquinas con invitados a bordo sólo 1921 en la playa de Tazacorte. Hemos hecho un recorrido por la historia de los aeropuertos de las Islas Canarias.

inauguración

Inauguración del aeropuerto de Buenavista La Palma: 19. JUNIO 1955. Foto: El Palm Eros at Mundo

La Palma volando .. comenzó en la playa de Tazacorte.

Para volar en la década de 1920 en la isla canaria de La Palma, fue emocionante. Porque el avión de la empresa Marítimo Canaria Rumble durante el despegue y el aterrizaje de la arena playa de guijarros de Tazacorte. Pero fue sólo una desconocida isla de La Palma, más Palm Eros eran pobres y podría solamente el sueño de volar.

Sólo en la década de 1940 fue ruidosamente la llamada después de un buen Aeropuerto. En La Palma vivió en esta vez alrededor 60.000 GENTE, que salieron sólo por barco desde la isla - una situación difícil para el mundo de los negocios, para los estudiantes y los enfermos.

El aeropuerto de Buenavista en los años 70:

El aeropuerto de Buenavista en los años 70: No óptimo - una nueva ubicación tuvo que ser encontrado. Foto: El Palm Eros at Mundo

Pero ante todo fue, la cuestión de la localización para aclarar - para la discusión fueron El Paso, Puntallana, Barlovento, Mazo, Fuencaliente y Breña Alta. La meseta de Breña Alta hizo la carrera, y en enero 1952 se inicia la construcción de la Aeropuerto de Buenavista en la meseta antes isla Hospital de hoy. Ya durante la construcción, el primer avión aterrizó en 23. Octubre 1952, un Stinson del Aero Club Tenerife. Al 19. JUNIO 1955 fue entonces: El Eros Palm inauguró su primer aeropuerto con la estación de tren grande y mucho protagonismo un - 180.000 El edificio tenía precio €. Desde septiembre 1955 lanzado y aterrizadas aquí máquinas desde las Islas Canarias, del continente y de aviones de pasajeros incluso internacional de Junkers 52 y DC-3.

1980 abrir: el aeropuerto de Santa Cruz de La Palma (SPC) en el Oriente. Foto: El Palm Eros at Mundo

1980 abrir: el aeropuerto de Santa Cruz de La Palma (SPC) en el Oriente. Foto: El Palm Eros at Mundo

Del problema: Llovió con frecuencia, donde la pendiente se convirtió en una diapositiva. Posteriormente se empezó- y la pista pavimentada, Y 1958 También hubo una barraca de madera para el despacho de pasajeros, así como un delantal para un avión. -Ideal todavía no fue a causa de fuertes vientos y niebla frecuente en la meseta tenía más que 15 Por ciento de los vuelos está cancelado.

2011 abrir: El nuevo aeropuerto de Santa Cruz de La Palma (SPC). Foto AENA

2011 abrir: El ampliado Aeropuerto Santa Cruz de La Palma (SPC) con la nueva Terminal. Foto AENA

TOTAL: El actual aeropuerto de Santa Cruz de La Palma (SPC) comenzó a tomar forma. Al 15. Abril 1970 Aeropuerto de la SPC ha sido liberado. Ahora escuchados pero más y más turistas en aviones cada vez mayor de las Islas Canarias - La Palma. Esto requería una ampliación de la pista, ya que el 1980 se mantuvo sin cambios hasta hoy. 2004 comenzó el desarrollo del aeropuerto de SPC - en el JULIO 2011 Eso fue 100.000 Qudaratmeter grande nueva terminal con aparcamiento en operación. Realizarse hasta 3 millones de pasajeros por año puede. Los críticos quejan de esta dimensión, La Palma tiene el año pasado 2011 excedido el límite de 1 millón de pasajeros - 2013 eran escasos 810.000 Pasajeros contados.

Gran Canaria: La cuna de la aviación en Canarias

En Gran Canaria, la historia del vuelo comenzó en las Islas Canarias: 1913 elevando el primer folleto

Gran Canaria 2013: Comienza la historia de volar en las Islas Canarias.

MÁS DE 100 Han sido años, que los franceses piloto Léonce Garnier en Llanos de Guanarteme en Gran Canaria para el primer vuelo tripulado alimentado en las Islas Canarias se quitó. Sólo siete minutos en su Blériot XI fue el valiente más 30. Abril 2013 en los cielos, repitiendo el experimento exitoso en 10. Más 2013 -Comenzó esta vez en Tenerife en Güimar.

Correctamente en los corredores de aviación del pasajero en las Islas Canarias pero sólo vino 1935, que el 1930 explica lanzados vuelos desde Madrid a Gran Canaria oficialmente la conexión de línea. 1944 el primer terminal de la Gando de aeropuertos en la costa oriental fue la separación de los pasajeros y 1948 el primero, REDONDO 700 Hogar largo metros- y la pista construida.

Aeropuerto de Gran Canaria hoy:

Aeropuerto de Gran Canaria hoy: Alrededor de diez millones de pasajeros al año por el aeropuerto. Foto: AENA

Ella era 1957 pavimentado y 2.000 Metros y 1960 A 3.100 Metro extendida. Rápido aumento de Turismo hizo la construcción de una segunda pista finalmente necesaria - desde 1980 está en funcionamiento. 1970 inició la construcción de una nueva Terminal, 1991 Ha sido extendido. Hoy en día, el edificio se compone de 100.000 Metros cuadrados, 76 Mostrador de facturación, 11 Puentes de embarque de pasajeros y 16 Sistemas de manejo de equipaje. En 2013 viajó sólo en Gran Canaria 9,8 Millones de pasajeros desde y hacia. Visita el sitio web del aeropuerto de Gran Canaria en 2018.

Take off y el aterrizaje en Tenerife

primero

Islas Canarias primeras piloto Léonce Garnier.

Aparte de lo anterior mencionado experimento de vuelo de Léonce Garnier 1913 en Güímar, no tanto en términos de vuelo del pasajero a Tenerife formado después de la segunda guerra mundial. Sólo 1946 inaugurado el aeropuerto del norte en una meseta cerca de la capital Santa Cruz de Tenerife. Esta situación con su esquileo del viento y la niebla densa a menudo por una nube de Passat fue y es un desafío para los pilotos.

Alternativa

Alternativa North Airport: El aeropuerto Reina Sofía en el sur de Tenerife, en la actualidad la tierra del motor más internacional, tomó 1978 su funcionamiento en. La tierra de la tolva de la isla sobre todo en el aeropuerto del norte de Santa Cruz. Foto: AENA

Los problemas de este sitio han contribuido a la, esa sich1965 y 1972 Hubo accidentes graves en el aeropuerto de Los Rodeos, en marzo 1977 culminó en el Unglückfall hasta ahora más severa en la historia de la aviación, EL 583 Llamado vida.

Esto fue el catalizador para la construcción del aeropuerto Reina Sofía, EL 1978 en el sur de Tenerife en Los Cristianos para aéreos civiles nacionales e internacionales fue liberado el tráfico. Ahora ve 70 Por ciento de todos los despegues y aterrizajes en el aeropuerto en el sur a través de la etapa - 2013 El personal del aeropuerto Reina Sofía tuvo un poco más de 8,7 Millones de pasajeros de.

Plano de Lanzarote

En

En tercer lugar a Gran Canaria y Tenerife: Aeropuerto Lanzarote con sobre 5,3 Millones de pasajeros en 2013. En la antigua terminal de pasajeros, invita un museo para su visualización por los recuerdos de volar una vez. Foto: AENA

Ya 1936 el primer avión aterrizó en - línea para autocaravanas Sevilla - Lanzarote Islas Canarias. Centro 1940 construyeron un aeropuerto Arrecife del oeste de la fuerza aérea, como base para la defensa de las Islas Canarias durante la segunda guerra mundial. Este aeropuerto fue 1946 abierto al tráfico aéreo civil y constantemente se amplió en la década de 1950. La primera maquinaria internacional aterrizó finalmente en marzo 1970 - y el creciente número de turistas requería constantes extensiones. 1999 fue la nueva terminal del aeropuerto de Lanzarote, en el inicio. 2013 en Arrecife fueron poco más de 5,3 Millones de pasajeros manejados.

El aeropuerto de Lanzarote tiene su propio Museo de la aviación en el 1940 construyó la terminal de pasajeros. Hay una reproducción del artista de isla César Manrique "Lanzarote" para ver las fotos y los objetos de las diferentes épocas del vuelo.

Fuerteventura - mosca una vez y hoy

Moderno

Constantemente y extendida: Aeropuerto de Fuerteventura en Puerto del Rosario - 2013 estaban aquí 4,3 Millones de pasajeros se encuentra - arriba al año por 5 millones de personas podrían ser Theo ret ICH abgefertig. Foto: AENA

1949 Fuerteventura Aeropuerto registró la operación internacional en el distrito de Tefía - y ya estaba 1952 cerrado otra vez. FONDO: El aeropuerto estaba demasiado lejos de la capital de la isla de hoy de. Afiliados abrió el aeropuerto de Los Estancos sólo cinco kilómetros de Puerto del Rosario - y pronto demostró insuficiente en tiempo y capacidad.

Más turistas llegaron, Así fue - nuevo reconstruido en Puerto del Rosario - y esto 1969 abrieron sirve de aeropuerto el mundo hoy. 1978, 1992 Y 1994 ampliado El Matorral debido a la continuamente creciente números de pasajeros- 2008 se adaptaron a las pasarelas. Capacidad anual actual: 5 millones de pasajeros- 2013 te da la bienvenida 4,3 Millones de turistas.

El Hierro - Folleto de tierra sólo-nacional

El Hierro Aeropuerto: acogedor

El Hierro Aeropuerto: El edificio acogedor Aeropuerto recibió el año pasado alrededor de 140.000 Pasajeros. Foto: AENA

DESDE 1962 Estaba buscando un área conveniente para un aeropuerto en El Hierro y finalmente decidió en la costa, en el noreste cerca de la principal ciudad de Valverde. DESDE 1972 las máquinas voladoras de la nacional civil aquí tráfico de pasajeros y carga. Había trabajo de expansión de la Terminal y a partir de la década de 1990- y el cauce.

En la actualidad, las aerolíneas insulares conectan el aeropuerto de El Hierro principalmente con Tenerife y Gran Canaria. 2013 Entonces se acercó 140.000 Huéspedes en la pequeña isla de las Islas Canarias.

La Gomera no tiene ningún Aeropuerto Internacional

La Gomera:

La Gomera Aeropuerto: casi cualquier operación - 2013 eran tiempos de ngerade. 24.500 Viajeros cuentan. Mayoría de las personas llega por barco en la pequeña isla de las Islas Canarias, porque la conexión a Tenerife es muy buena. Foto: AENA

La historia de volar en La Gomera está determinada principalmente por las discusiones. Razón entrar en la difícil situación geográfica de la isla, el Nacional Garajonay para protegerse y, por otra parte la demanda de los habitantes de ayuda rápida en caso de emergencia. Sólo 1994 Dio luz verde para un pequeño aeropuerto en el Hochebnee Alajeró, a dos kilómetros de la pista de aterrizaje privada El Revolcadero 1950s. 1995 el operador de aeropuertos españoles AENA, el aeropuerto completado, 1999 acompañado por un Terminal. Aquí, sin embargo, pueden aterrizar sólo pequeñas máquinas como la isla de tolva de Binter. La aerolínea es rentable, La Gomera tiene conexiones muy buen barco a Tenerife. 2013 apenas en la isla de aeropuerto 24.500 Pasajeros contados.

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