Weniger Flieger - erst recht mehr Inselwerbung

Condor und Air Berlin schicken im Sommer 2013 weniger Flieger nach Santa Cruz de La Palma (SPC) als im vergangenen Jahr. Der Condor-Flugplan für den kommenden Winter weist ebenfalls Kürzungen auf – der Winterplan 2013/14 von Air Berlin ist noch in Arbeit. Warum steht der SPC-Airport auf der Streichungsliste?

Sommer 2013: keine Condor-Direktflüge nach La Palma aus dem Norden und Osten Deutschlands. Foto: Wikipedia

Im vergangenen Winter flog Condor einmal wöchentlich von Stuttgart, München und Hamburg und zweimal pro Woche von Düsseldorf und Frankfurt nach La Palma – im Winter 2013/14 wird auf diesen Airports nur noch eine Maschine – immer dienstags – nach SPC durchstarten. Im Sommer 2013 sieht es noch schlechter aus, es gibt nur noch drei Condor-Flüge pro Woche, mittwochs ex Frankfurt sowie dienstags ex Stuttgart und München nach La Palma. Das heißt, für den Norden und Osten Deutschlands bietet sich in dieser Zeit keine Direktanbindung an die Insel mehr. Aus diesem Grund empfiehlt Condor-Pressesprecherin Marit Poell folgende Reisemöglichkeiten: „Für Flüge nach La Palma gibt es gute innerdeutsche Verbindungen nach Stuttgart, Frankfurt und München, von wo aus Condor nonstop nach La Palma fliegt. Der Oneway-Komplettpreis liegt im Sommer 2013 bei ab 169,99 Euro. Ein Rail & Fly Ticket, welches die Anreise aus dem deutschen Bundesgebiet ermöglicht ist für zusätzlich 29 Euro pro Strecke und Person in der 2.Klasse erhältlich.“

Sommer 2013: Air Berlin fliegt nur noch freitags ab Düsseldorf nach La Palma.

Als Grund für die Kürzungen geben sowohl Condor als auch Air Berlin wirtschaftliche Zwänge an. Marit Poell erklärt, Condor nehme nur dann Flugstrecken ins Programm, wenn sie sich nachhaltig betreiben ließen. Was im Umkehrschluss heißt, dass die bisherigen Verbindungen nach La Palma wohl nicht immer schwarze Zahlen schrieben. Die Presseabteilung von Air Berlin konkretisiert das Problem: „Wir planen unser Flugangebot nach La Palma unter anderem in Abstimmung mit den Reiseveranstaltern. Das Flugangebot orientiert sich nach der Nachfrage der Verbraucher. Aufgrund gesunkener Nachfrage gibt es bei den Verbindungen zwischen Deutschland und La Palma im Sommer 2013 im Vergleich zum Vorjahr eine leichte Kapazitätsreduzierung. Für den kommenden Winter sind wir aktuell noch in der Planung. Generell lässt sich sagen, dass La Palma in Deutschland von den Verbrauchern nicht so stark nachgefragt wird, und wir daher zukünftig weitere Reduzierungen nicht ausschließen können.“

Sonnenuntergang auf der Westseite von La Palma: 2012 haben den viele Gäste gesehen. Foto: La Palma 24

Tatsächlich gingen die Besucherzahlen auf La Palma im Januar 2013 nach Angaben der Kanarenregierung im Vergleich zum Januar 2012 um 9,69 Prozent zurück. Dafür aber lag die "Isla Bonita" im internationalen Reiserekordjahr 2012, in dem die Zahl der Auslandsreisen mit Übernachtungen auf weltweit rund 1 Milliarde gestiegen war, voll im Trend. Die spanische Flughafenbetreibergesellschaft AENA hat für La Palma im vergangenen Jahr 121.884 Passagiere aus dem Ausland registriert – das waren 14.249 mehr als 2011 und ein ordentlicher Zuwachs von 13,24 Prozent. Im Gegensatz dazu rutschten die anderen Kanareninseln – bis auf Teneriffa mit einem geringen 0,26-Prozent-Zuwachs – ins Minus: Gran Canaria verbuchte 2012 knapp 2 Prozent weniger Gäste als 2011, Lanzarote verlor mehr als 1 Prozent, Fuerteventura machte rund 9 Prozent Verlust.

Wesentlich mehr "Touris" als auf La Palma: Strand auf Teneriffa. Foto: Teneriffa-Info

Aus Sicht der Fluggesellschaften muss man jedoch die Gesamt-Besucherzahlen der Inseln betrachten. Und da stehen den 121.884 ausländischen Gästen auf La Palma ganz andere Kaliber entgegen: Spitzenreiter Teneriffa begrüßte 2012 knapp 3,8 Millionen ausländische Gäste, Gran Canaria knapp 2,85 Millionen Besucher, Lanzarote knapp 1,7 Millionen und Fuerteventura mehr als 1,6 Millionen Gäste. Angesichts solcher Passagiermengen können die Airlines wohl eher nachhaltig wirtschaften und bessere Preise gestalten als mit den wenigen „Paxen“, die nach La Palma wollen und dabei oftmals einen individuellen Urlaub weg von der Pauschalreise buchen.

Problem für Airlines: Mehrkosten durch gestiegene Kerosinpreise und deutsche Luftverkehrssteuer. Foto: Wikipedia

Freilich machen nicht nur kleine, exklusive Ziele wie La Palma den Fluggesellschaften Kopfzerbrechen: „Die in jüngster Zeit dramatisch gestiegenen Treibstoffkosten, Steuern und die nachwirkenden Effekte der Finanzkrise von 2008 haben in Europa und weltweit viele Airlines an den Rand ihrer Überlebensfähigkeit, beziehungsweise darüber hinaus getrieben“, hieß es beim Treffen des von der Vereinigung Cockpit durchgeführten Star Allianz Piloten Subkomittees (ASAP-I) im Sommer 2012 in Frankfurt. Darüber hinaus hat die Geiz-ist-gail-Mentalität zu den Schwierigkeiten beigetragen. „Die Abgaben treffen eine Branche, die in den letzten Jahrzehnten durch extremen Wettbewerbsdruck nur geringe Gewinnmargen aufzuweisen hatte.“ Fazit der Piloten: „Ohne rechtliche Rahmenbedingungen zu schaffen, die die Wettbewerbsvorteile ausgleichen, werden Europas Luftfahrtgesellschaften keine Überlebenschance haben. Die Arbeitnehmer tragen in zunehmendem Maße aufgrund der nicht durchsetzbaren Preisanpassungen die Kostenerhöhungen für Treibstoff und Luftverkehrssteuer durch Lohnkürzungen.“

Kanaren-Pavillon auf der ITB: La Palma ist mit von der Partie - Werbung für nachhaltigen Tourismus. Foto: Kanarenregierung

Inmitten dieser globalen Problemlandschaft bleibt kleinen Zielen wie La Palma wohl nur das Prinzip Hoffnung. Und weil die bekanntlich zuletzt stirbt, krempeln die Verantwortlichen der Inselregierung und Tourismusverbände weiterhin die Ärmel hoch. Auf den großen Tourismus-Messen rühren sie die Werbetrommel – auch auf der ITB vom 6. Bis 10. März 2013 in Berlin ist La Palma im Pavillion der Kanarischen Inseln vertreten (Halle 4.2/Stand 206). Die deutschen Kunden und deren Bindung liegen der Kanarenregierung besonders am Herzen. Grund: Die Alemannen sind nach den Briten die Nummer 2 auf der Gäste-Hitliste des Archipels – auf der La-Palma-Besucherliste belegen die Deutschen seit Jahren Platz 1.

Segmentierung im Blick auf Astronomie-Fans: La Palma als Ziel für Sterngucker.

Nach einer Untersuchung des Deutschen Reiseverbandes (DRV) nehmen Fuerteventura, Gran Canaria und Teneriffa die Plätze 3, 4 und 5 der von den Deutschen online-gebuchten Pauschalreisen ein – Spitzenreiter sind Antalya und Mallorca. In Sachen Pauschalreisen kann La Palma nicht mithalten. Aber die „Isla Bonita“ birgt andere Potenziale, die ganz im Sinne des DRV sind: „Im Mittelpunkt der diesjährigen ITB stehen Nachhaltigkeit und Segmentierung“, kündigte Reiseverbandssprecher Torsten Schäfer jetzt an. Damit meint er spezielle Angebote für einzelne Zielgruppen – und die gibt es auf La Palma zuhauf, man denke an den Sternentourismus, Extremwandern, Mountain-Biking oder Paragliding. Das Gütesiegel „nachhaltiges Urlaubsziel“ besitzt La Palma schon seit 2010 in Form eines UNESCO-Zertifikates, das der Insel einen schonenden Umgang mit ihren Resourcen, aktiven Umweltschutz und eine moderate touristische Entwicklung bescheinigt. Seit 2002 steht La Palma auf der Liste der 610 Biosphärenreservate weltweit und feiert somit dieses Jahr seine 10jährige Zugehörigkeit. Soweit ist alles im „grünen Bereich“ auf der „grünen Insel“. Rotes Licht kommt nur von den Fluggesellschaften, wobei die gute Nachricht ist, dass die derzeit auf zwei Wochenflüge reduzierte Verbindung nach Madrid mit „Iberia Express“ ab März 2013 wieder auf vier Flüge aufgestockt wird. Deutschland-Urlauber bieten sich so bessere Chancen, über einen Zwischenstopp in der spanischen Hauptstadt nach La Palma zu gelangen.

Alternativ-Anreise nach La Palma: via Teneriffa oder Gran Canaria mit Binter. Foto: La Palma 24

Weitere Möglichkeiten sind Flüge nach Gran Canaria oder Teneriffa zu buchen und die Schlussetappe nach La Palma mit den kleinen „Inselhüpfern“ von Binter zu bewältigen. Problem: Die meisten deutschen Jets landen auf dem Südflughafen von Teneriffa – die Binter-Flieger starten auf dem Nordflughafen, wohin es allerdings regelmäßige Busverbindungen gibt. Alternativ kann man auch die Fähre nach La Palma nehmen, die in Los Christianos wenige Autominuten vom Südflughafen entfernt ablegt.

Hallenplan ITB: rechts oben ist der Kanaren-Pavillon. Plan: ITB

Öffnungszeiten ITB vom 6. Bis 10. März 2013Mehr als 100.000 Reiseprofis und rund 60.000 „Otto Normalbürger“ besuchen jedes Jahr die „Weltleitmesse des Tourimus“ in Berlin. Dieses Jahr werden rund 11.000 Aussteller aus 180 Ländern dabeisein. Darunter auch die Kanarischen Inseln mit La Palma in Halle 4.2/Stand 206.Öffnungszeiten Fachbesucher: 6. Bis 8. März, 10 – 18 Uhr. Publikumstage 9. Und 10. März, 10 – 18 Uhr.Die Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (FUR): „Es gibt viele gute Vorzeichen für 2013, drei Viertel der deutschen Bevölkerung ist bereits mit Urlaubsplanung beschäftigt. Wir stehen vor einem sehr guten Reisejahr.“

Von La Palma 24

3 Comments

Ödi Jonitz says:
3. marzo 2013 at 12:16
Warum wird leider nie auf die Möglichkeit hingewiesen, die Fahrt vom Süd- zum Nordflugplatz zu machen? Oneway-Mietauto kosetet € 25, plus ein paar Euro Sprit.
LG
Ödi
Ödi Jonitz says:
3. marzo 2013 at 12:17
Sollte heissen: …………zum Nordflugplatz per Auto zu machen.
Karl-Helge Deutrich says:
11. marzo 2013 at 17:51
Eine weitere Möglichkeit mehrmals wöchentlich nach La Palma zu gelangen besteht über günstige easyjet Flüge nach Gran Canaria, und dann weiter nach La Palma; diese Insel ist es wirklich wert, nicht nur einmal besucht zu werden. Ichbin gerade dort.

Deutschland – La Palma: Condor und Air Berlin reduzieren Flüge – Inselwerbung auf der ITB in Berlin

Weniger Flieger - erst recht mehr Inselwerbung

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